Lucía González-Vico. –
Tras dos temporadas en Williams, se ha anunciado que Logan Sargeant se irá
del equipo antes siquiera de finalizar esta. Sus continuos accidentes y el bajo rendimiento del estadounidense salían muy costosos al equipo que no podía dedicar ni tiempo ni esfuerzo a realizar mejoras en el vehículo, ya que actualmente, Williams es el
segundo equipo con menos rendimiento de la parrilla. Después del anuncio de que Carlos Sainz iba a ocupar su asiento la siguiente temporada, el destino de Sargeant estaba en el aire. Todos hablaban de su salida inminente de la F1, aunque lo que no se esperaba nadie, era que fuese antes de finalizar la temporada.
La paciencia de James Volwes, jefe del equipo, se agota cuando Logan pierde
el control y sufre un accidente durante los Libres 3 en Zandvoort. El coche acabó
incendiándose en un percance que se pudo haber evitado, provocando la única
bandera roja de la sesión.
Nadie se esperaba que el GP de Países Bajos iba a ser el último para el
americano. Su carrera en F1 empezó en 2023, ocupando el asiento de Nicholas Latifi.
Ese mismo año, en la carrera de Austin en USA, sumó su primer y único punto, después
de que Lewis Hamilton (2°) y Charles Leclerc (6°) fueran descalificados.
Renovó con la escudería para 2024, pero este año, ha quedado siempre en los últimos
puestos de todas las carreras. En todos los grandes premios ha estado siempre por
detrás de su compañero Alex Albon. Luego de que se anunciase a Carlos Sainz como su
sustituto para la próxima temporada, se empezó a rumorear que se iría a la IndyCar,
pero por ahora, nada se sabe de su futuro.
Ante esta situación, había 4 opciones en la mesa para poder terminar esta
temporada: Mick Schumacher era el favorito, porque Toto Wolff, que es su
representante, insistió para que ocupase el lugar. Kimi Antonelli, era la segunda
opción más viable, porque correrá en Mercedes en 2025. Así ganaba un poco de
experiencia, pero lo curioso es que en el GP de Miami se creía que sería el italiano
quien consiguiera el asiento de Williams y Sainz el de Mercedes, siendo al final justo
lo contrario.
Otra opción era Liam Lawson, piloto reserva en Visa Cash. Racing Bulls lo
cedería para esas 9 carreras restantes, y en 2025 le darían el asiento de Ricciardo en
Visa Cash (que es “primo hermano” de Red Bull), pero los austriacos se negaron
diciendo que podrían necesitarlo este año, y eso hizo saltar las alarmas. Esto podría
significar que, Checo Pérez o Daniel Ricciardo serían despedidos antes del final, al
igual que Logan. Además no tenía mucho sentido esta opción para los seguidores del
deporte, ¿por qué Williams iba a desarrollar a un piloto que no tenía nada que ver con
su equipo, y que además no iba a correr para ellos?
La última opción y la más esperada por los aficionados, era Franco Colapinto,
piloto argentino de F2 en la academia Williams, que ya había participado en las
prácticas Libres 1 de Silverstone en el lugar de Alex Albon y aunque él era el más
vinculado al equipo, quizás, por su falta de experiencia, el que menos posibilidades
tenía.
El 27 de agosto, dos días después de la carrera, Williams hizo oficial que Logan
dejaría el equipo antes de finalizar la temporada, (algo inaudito en la historia de la
Fórmula 1) y justo después, se anunció a su sustituto: Franco Colapinto.
A pesar del desacuerdo del jefe de Mercedes, insistiendo en la figura de
Schumacher, J Wowles tenía claro que Colapinto era la elección adecuada. El
alemán había corrido dos años para Haas (2022 y 2023) y fue despedido por sus
continuos errores y pocos triunfos.
Aunque el argentino tiene solo contrato para nueve grandes premios y con 21 años,
tiene algunas opciones de mantenerse en la categoría reina como reserva.
Su debut en el GP de Monza, ha sido un éxito, siendo el piloto que más posiciones ha
remontado en esta carrera, pasando de la 18° posición, hasta la 12°, a un par de
posiciones de los puntos y ha estado a un lugar de superar el mejor resultado que ha
logrado Logan Sargeant este año (11°, en el GP de Silverstone
